Найпопулярніша військова авіатехніка в світі

У числі найбільш популярних зразків сучасної військової авіатехніки, згідно з рейтингом британських фахівців, левова частка належить вертольотам. У рейтинг потрапили також три винищувача і військово-транспортний літак.

У кожної держави є своя армія, що має на озброєнні найрізноманітнішу авіатехніку. У деяких ця техніка старого зразка, а у тих країн, які можуть виділити на оборонний комплекс достатньо коштів, техніка найсучасніша і потужна. Здебільшого вона багато в чому перевершує старі зразки за своїми технічними характеристиками. У числі найбільш популярних зразків сучасної військової авіатехніки, згідно з рейтингом британських фахівців, левова частка належить вертольотам. Їх шість. Крім того, до рейтингу потрапили також три винищувача і військово-транспортний літак.

Одним з найбільш поширених зразків вертольотів є UH-60 (або Sikorsky S-70). В даний час в світі налічується близько 3,6 тисяч одиниць даних ЛА. Вони знаходяться на озброєнні 23 країн світу. Найбільше число повітряних машин знаходиться в американській армії: армійська авіація має 2150 одиницями, а військово-морські сили - 495 машинами UH-60. Саме завдяки такій поширеності компанія-виробник навіть назвала ці вертольоти «сучасної легендою».

Найпопулярніша військова авіатехніка в світі

Вертоліт UH-60 є багатоцільовим і спочатку був проектувався для заміни вертольотів Bell UH-1. Призначався він для перевезення 11 військових в повному спорядженні.

Дослідний зразок був готовий до 17-жовтня 1974 року народження, а через два роки вертоліт був оголошений переможцем конкурсу проектів. Основна причина вибору вертольота UH-60 полягала в меншому технічному ризик і менших експлуатаційних витратах.

Дані вертольоти послужили основою для створення сімейства вертольотів різного призначення.

Перший серійний вертоліт UH-60A піднявся в повітря в жовтні 1978 року. Він був оснащений двома турбовальними двигунами з потужністю на валу 1163 кВт і міг перевозити вантажі на зовнішніх підвісках до 2 т або 20 чоловік. Пізніше вертоліт вже міг перевозити ракети, кулемет М-60 і паливні баки (далі ПТБ) для польотів великої дальності.

До середини 90-х років було вироблено близько 2 тисяч вертольотів UH-60 для замовників з двох десятків країн.

Що стосується технічних характеристик вертольота UH-60, то це одногвинтової вертоліт з рульовим гвинтом, трьохопорним шасі. Суцільнометалевий фюзеляж з легких сплавів, з використанням композиційних матеріалів з кевлара і скловолокна. Сидіння броньовані. Вхід в кабіну екіпажу здійснюється через скидаються бічні двері. У кабіні можуть розміститися 10 десантників з повним озброєнням або 6 поранених на носилках. Під час стоянки і при транспортуванні передбачено складання хвостової балки. Конструкція фюзеляжу протиударний.

Шасі не прибирається, має по одному колесі на кожній опорі (кожна має двокамерні амортизатори). Вертоліт має чотирилопатевий несучий гвинт, лопаті кріпляться на шарнірах і спроектовані за принципом безпечно повреждаемой конструкції. Вони здатні витримувати попадання снарядів калібру 23 мм. Крім того, лопаті оснащені противообледенительной системою.

Рульовий гвинт також має чотири лопаті з безшарнірних кріпленням. Лопаті оснащені противообледенительной електричною системою.

Двигун ГТД Т700 вважався в той час двигуном нового покоління і був прийнятий в якості базового варіанту. З метою підвищення ремонтопридатності і надійності в ньому використані регулятори і додаткові агрегати з автономною системою змащення, фільтр очищення повітря від пилу і піску, силова турбіна спрощена, а сам двигун має модульну конструкцію. Є й додаткова силова установка ВМД «Solar» Т62Т, яка забезпечує привід гідросистеми і запуск двигунів. Повітрозабірник кільцевого типу. У двигуні передбачений шестиступінчастий відцентрово-осьовий компресор.

Паливна система стандартна, має 150-літрові внутрішні баки з можливістю установки додаткового внутрішнього бака до 440 літрів. Максимальний запас палива - 3545 літрів (включаючи ПТБ). Вертоліт може заправлятися в повітрі, штанга для заправки виконана з композитних матеріалів, висувається за 20 секунд.

До складу обладнання для виконання завдань входять інфрачервона система переднього огляду, мультиплексная цифрова шина передачі даних, кабіни монітори, індикатор з фіксуванням пересувань, система прихованої зв'язку короткохвильового, метрового і дециметрового діапазонів, засоби радіонавігації, переговорний кодоване пристрій, радіомаяки і система розпізнавання.

Навігаційну систему складають доплеровській радіолокатор, навігаційна інерціальна система, крім того, передбачено встановлення системи визначення місця розташування за допомогою супутників (GPS). Для оборони вертольота передбачені автомат розсіювання інфрачервоних відбивачів і трассеров і приймач радіолокаційного опромінення.

На озброєнні вертольота є два кулемети калібру 12,7 GAU-19 або 2 шестиствольних кулемета M134 калібру 7,62 мм. Вертоліт може нести 4 ракети з лазерною системою наведення для придушення оборони противника, додатково можливо встановити ракети класу «повітря-повітря».

На даний момент існує велика кількість модифікацій вертольота.

Найпопулярніша військова авіатехніка в світі

Іншим не менш поширеним вертольотом є вітчизняний Мі-8А МТШ. У всьому світі експлуатується близько 2500 таких повітряних машин. Вони знаходяться на озброєнні армій 78 країн.

Військово-транспортний штурмової вертоліт Мі-8А МШ - це збройна модифікація вертольота Мі-171, виробництвом якого займається авіаційний завод в Улан-Уде. Даний вертоліт призначений для ведення боротьби з надводними, броньованими наземними, рухливими і нерухомими малорозмірними цілями, а також для транспортування військових вантажів, поранених і десанту, ураження живої сили противника, виконання евакуаційних і пошуково-рятувальних операцій.

Мі-8А МТШ для виконання бойових завдань оснащений системою стрілецько-гарматного і ракетного озброєння, санітарним та десантно-транспортним устаткуванням, комплексом захисних засобів від ураження, приладовим і радіоелектронним обладнанням, яке дає можливість виконувати польоти в будь-який час доби за будь-яких погодних і кліматичних умовах . Для того, щоб переобладнати бойовий вертоліт Мі-8А МТШ в санітарний або десантно-транспортний, не буде потрібно багато часу.

У санітарному варіанті можна одночасно перевезти до 12 поранених на носилках при супроводі одного медпрацівника, в десантно-транспортний - вантаж до 4 тонн або 26 десантників. Крім того, в вертольоті передбачена лебідкою ЛПГ-150 для спуску вантажів і людей, і пристроєм СУ-Р для спуску в режимі висіння.

Мі-8А МТШ оснащений екранно-вихлопними пристроями, комплектом знімних бронеплит, автоматом скидання відбивачів, підвісними протектірованнимі паливними баками та баками з пенополіуретановим заповнювачем для підвищення бойової міцності. Передбачена також установка постановника перешкод, апаратури супутникової навігації, метеорадіолокаціонной станції, інфрачервоної апаратури переднього огляду, системи аварійного приводнення.

Екіпаж вертольота складається з командира - лівого льотчика, який здійснює пілотування, прицілювання і застосування некерованого озброєння; другого льотчика, який допомагає здійснювати пілотування, виконує функції штурмана, і є оператором комплексу «Штурм-В» в пошуку цілей, наведення і пуску керованих ракет; бортового техніка, який крім своїх безпосередніх обов'язків, виконує функції стрілка кормової і носової кулеметних установок.

Озброєння вертольота Мі-8А МТШ складається з протитанкового комплексу «Штурм-В» з 8 керованими ракетами 9М114 або 9М120, блоків Б8В20-А з некерованими ракетами С-8, рухливих кулеметів калібру 7,62 мм в кормовій і носовій установках, 2 уніфікованих гарматних контейнерів УПК-23-250 з гарматою ГШ-23Л, зброї десантників, яке встановлюється в бокових вікнах і отворі дверей.

Авіаційне озброєння підвішується з боків фюзеляжу на балкових тримачів БДЗ-57КрВМ.

За рахунок комплексу високоточної ракетного керованого озброєння «Штурм-В» вертоліт може ефективно вражати малоскоростной повітряні цілі, бронетехніку навіть з динамічним захистом, живу силу противника і укріплені пункти. В даний час розглядається можливість установки на вертольоті комплексу ракетного керованого озброєння класу «повітря-повітря» «Голка-В».

Найпопулярніша військова авіатехніка в світі

Не менш поширені в світі і американські багатоцільові вертольоти UH-1, які знаходяться на озброєнні 26 країн світу. Загальна їх кількість досягає 1845 одиниць. Вертоліт може розвивати максимальну швидкість в 238 км на годину і підніматися на висоту до 3,5 км.

Розробки даного вертольота почалися в 1955 році, коли американська армія обрала проект Bell Model 204. Нова машина отримала назву UH-1 Iroquois. Перше замовлення включав в себе три дослідні зразки. Дослідний екземпляр піднявся в повітря в жовтні 1956 року і використовувався компанією-виробником для доробок і випробувань. За першими трьома вертольотами пішла партія з шести ЛА, призначених для випробувань в польових умовах, і дев'ять передсерійних вертольотів, які у військах отримали позначення HU-1 Iroquois (з 1962 року - UH-1). Дані вертольоти мали подвійне управління, тому використовувалися для польотів за приладами в якості навчально-тренувальних.

З 30 червня 1959 року в американську армію почали надходити і були введені в експлуатацію ще 74 серійних машини - шестимісні UH-1A.

За океаном перший великий використання цих вертольотів стоялося в Кореї. Крім того, UH-1A були в числі перших бойових вертольотів, які американські війська використовували під час війни у ​​В'єтнамі.

Свою приналежність до компанії Bell вертольоти показували маленькими кермом висоти, прикріплених до задньої частини фюзеляжу, а також стабілізуючим стрижнем, розташованим під прямим кутом до лопат над несучим гвинтом. Полозкова трубчасте шасі оптимально підходило для виконання операція загального призначення. В кабіні вертольота могло розміститися два члени екіпажу і двоє носилок або 6 пасажирів. На озброєнні вертольота було два кулемети калібру 7,62 мм для ближньої підтримки і ракетний блок.

На вертоліт був встановлений турбовальний двигун Avco Lycoming T53-L-1A, потужність якого досягала 522 кВт.

Незабаром в експлуатацію надійшли вдосконалені машини UH-1B, яких було вироблено близько 700 одиниць. Перший серійний варіант був оснащений двигуном Avco Lycoming T53-L-5, потужність якого досягала 716 кВт, пізніше серійні моделі оснащувалися двигуном T53-L-11 з потужністю 820 кВт. Удосконалення вертольота проводилися і далі, і наступні модифікації мали вже збільшену кабіну, яка могла вміщати двох членів екіпажу і троє носилок або 7 пасажирів, а також перепроектувати лопаті несучого гвинта.

У 1965 році замість вертольота UH-1B в виробництво надійшов UH-1C, оснащений гвинтом на шарнірах з широкими лопастями. За рахунок нового несучого гвинта досягалося невелике підвищення маневреності та підвищення швидкості.

Існують і інші варіанти вертольота UH-1. Це, зокрема, UH-1E, який знаходиться на озброєнні американських морських піхотинців. Він обладнаний лебідкою для підйому людей, електронним обладнанням та гальмом несучого гвинта. Перша машина цієї серії була поставлена ​​в лютому 1964 року, і з середини осені 1965 на серійні вертольоти даної моделі почали встановлювати новий несучий гвинт з підвіскою лопатей шарнірного типу. На вертоліт встановлений двигун General Electric T58-GE-3 з потужністю 962 кВт, несучий гвинт великого діаметру.

Для експорту та цивільного використання проводився вертоліт Моdel 204B. У ньому було 10 посадочних місць. Вертоліт був оснащений несучим гвинтом більшого діаметра, ніж у UH-1F, і двигуном T53-L-1 + 1.

Варіанти UH-1 і Моdel 204B також будувала японська компанія Fuji, яка в 1967 році представила модель Fuji-Bell 204B-2, що відрізняється тягне хвостовим гвинтом і більш потужним двигуном.

У травні 1968 рік було досягнуто згоди про подальше удосконалення вертольота на базі Bell Model 205 / UH-1H Iroquois. Перший такий вертоліт надійшов на озброєння канадської армії в березні 1968 року під назвою CUH-1H. На ньому був встановлений двигун Textron Lycoming T53-L-13 з потужністю 1044 кВт. Але, незабаром було прийнято рішення замінити його на два турбовальних двигуна. Таким чином, в результаті удосконалень з'явився новий вертоліт Bell Model 212.

У технічному оснащенні революційної була силова установка. На вертоліт було встановлено два турбовальних двигуна, розміщених поруч і обертали через редуктор вал несучого гвинта. Перші серійні вертольоти мали потужність на валу 4,66 кВт / кг. Ще одна перевага полягала в тому, що при установці на Модель 212 двигуна РТ6Т-3, під час зльоту вихідна потужність обмежувалася 962 кВт. Якщо одна з турбін виявлялася несправною, датчики в збирає редукторі подавали сигнал робочої турбіні, яка починала виробляти потужність в межах 596-764 кВт, для безперервної або аварійної роботи.

Ці вертольоти мали суцільнометалеву конструкцію фюзеляжу, суцільнометалевий дволопатевий напівтвердий несучий гвинт, лижне бесстоечное шасі, хвостовий дволопатевий гвинт. Приблизно в той же період була розроблена, і комерційна модель Twin Two-Twelve, яка від військової версії відрізнялася електронним обладнанням та обстановкою кабіни. У червні 1971 року зазначені вертольоти отримали можливість на дозаправку в повітрі, для цього потрібна була нова система управління автоматичної стабілізації, приладова панель і електронне устаткування.

Вертольоти «Модель 212» під найменуванням Agusta-Bell AB.212 за ліцензією проводилися в Італії. Модифікація Agusta-Bell AB.212 АSW була оснащена посиленим каркасом, палубними шасі і турбвальним двигуном PWAC PT6T-6 Твін-Пак, потужність якого досягала 1398 кВт.

Найпопулярніша військова авіатехніка в світі

В даний час американський авіабудівний концерн Boeing займається виробництвом ударних вертольотів АН-64 «Апач», яких на даний момент в світі налічується тисячі вісімдесят-три одиниці. Вертольоти стоять на озброєнні 12 країн світу.

Створений за класичною схемою, сучасний вертоліт (AH-64 Block III) даного типу розвиває швидкість до 293 кілометрів на годину і може летіти на Перегоночна відстань до 1,9 тисячі кілометрів. Бойовий радіус дії вертольота досягає 480 кілометрів. Машина оснащена гарматою М230 калібру 30 міліметрів, а також оснащена 4 додатковими пілонами для різних ракет. Оператор-навідник може керувати кількома безпілотниками, отримуючи розвідувальну інформацію.

У 2011 році компанія-виробник приступила до випуску модернізованої моделі AH-64D Block III. Дана модифікація має більш потужний двигун T700-701D з цифровим керуванням і лопаті несучого гвинта з композитних матеріалів. Крім того, на цей вертоліт встановлений модернізований радар з високою роздільною здатністю, який працює в міліметровому діапазоні, за рахунок чого забезпечується стійкість і точність розпізнавання цілей, зменшення ширини променя. Профіль лопатей змінений, перероблена система приводу, трансмісія і двигуни вдосконалені. За рахунок нової системи приводу забезпечується підвищення можливостей машини.

Авіоніка також значно поліпшена, з відкритою архітектурою. Модернізовано і система управління польотом. Крім цього, машина оснащена системою зв'язку Link 16.

Нова модель може керувати польотами, передавати відеопотік в режимі реального часу і супровідних даних за рахунок чотирьох безпілотників, що значно підвищило її бойові можливості.

Крім того, модернізована модель оснащена поліпшеним радаром управління вогнем, системою тактичного управління передачею даних, процесором для виявлення цілей, пунктом управління БПЛА і датчиком метеорологічних умов.

Компоненти апаратури випробовувалися в умовах гірської місцевості і пустелі з метою можливості оцінити вплив максимальних температур і пилових бур.

У 2012 році командування американської армії прийшло до висновку, що у ввемя модернізації вертоліт зазнав значних змін, тому повинен отримати нову назву - AH-64E Apache Guardian.

Найпопулярніша військова авіатехніка в світі

Ще один вертоліт, який користується популярністю в світі - це російський Мі-35П. В даний час він знаходиться на озброєнні 53 країн світу в кількості 897 машин.

Мі-35 є багатоцільовим ударним вертольотом, так званої «літаючої бойовою машиною піхоти», розробленої в Конструкторському Бюро Миля. Це експортна версія вертольота Мі-24В. У 1999 році з'явилася програма модернізації даного типу вертольотів, в через рік по ній були модернізовані 4 вертольоти для армії Зімбабве.

Після удосконалення машини отримали прилади нічного бачення російського виробництва. Нова тепловизионная система спостереження IRTV-445MGH дозволяє в режимі реального часу виявляти і розпізнавати об'єкт, що знаходиться на відстані до 4 км. На модернізованих примірниках також встановлена ​​навігаційна супутникова система GPS115L GARMIN, яка забезпечує визначення навігаційних параметрів польоту і поточних координат вертольота, а також видачу даних на екран монітора систем спостереження і запис даних на відеоплівку.

Вертольоти Мі-35П використовуються для знищення вогневої підтримки сухопутних військ, броньованої техніки, евакуації поранених, а також перевезення на зовнішній підвісці та в кабіні вантажів.

На вертоліт встановлені двигуни ТВЗ-117ВМА, які дозволяють розвинути швидкість до 320 км на годину при дальності польоту 450 км. Вертоліт може підніматися в висоту до 1750 м.

На вертольоті Мі-35П встановлений комплекс керованих протитанкових ракет «Штурм-В» (до 8 ракет 9М114), а також некеровані ракети С-24 калібру 240 мм і С-8 калібру 80 мм. На підвісці може розміщуватися стрілецько-гарматне зброю, в тому числі, кулемет 9-А-622 калібру 7,62, кулемет 9-А-629 калібру 12,7, гранатомет 9-А-800 калібру 30 мм, а також мінне (контейнер КМГУ-2) і бомбове (бомби від 50 до 500 кг) озброєння.

На носовій частині фюзеляжу праворуч на Мі-35П встановлена ​​нерухома гарматна установка ГШ-30 калібру 30 мм.

Вертоліт може використовуватися в якості санітарного та десантно-транспортного вертольота.

Найпопулярніша військова авіатехніка в світі

Також досить поширений в світі і важкий транспортний вертоліт СН-47, який знаходиться на озброєнні 17 країн світу в кількості 882 машин.

Американська армія обрала серед інших проектів на виробництво військової техніки варіант компанії Boeing Vertol Model 114, оскільки він найбільш відповідав вимогам, які пред'являються до мобільного фронтовому вертольоту.

Випущений вертоліт був оснащений обладнанням для здійснення польотів в будь-яку погоду, міг нести навантаження до 1814 кг всередині або до 7257 кг на зовнішньому тросі, транспортувати до 55 військовослужбовців, міг вести завантаження безпосередньо в хвостовій частині і мав пристосування для евакуації поранених, а також транспортування компонентів ракетної системи Martin Marietta Pershing. Цей вертоліт отримав назву CH-47A Chinook.

Даний вертоліт має чотириколісні вбирається шасі. Крім того, в нижній частині фюзеляжу розташовані обтічні герметизовані гондоли, що займають більше половини довжини фюзеляжу. Таким чином, забезпечується підвищення плавучості фюзеляжу при зіткненні в водною поверхнею.

Вертоліт може розвивати максимальну швидкість 298 км на годину при дальності дії 370 км. Перша машина піднялася в повітря у вересні 1961 року, що але до цього часу вже був укладений контракт на серійне виробництво вертольотів СН-47А.

На вертоліт встановлені турбовальние двигуни Lycoming Т55-L-5 з потужністю на валу тисяча шістсот сорок одна кВт, пізніше - T55-L-7с потужністю 1976 кВт. Згодом з'явилися й інші моделі вертольота, в тому числі і СН-47В з трубовальнимі двигунами Т55-L-7C з більшою потужністю (2125 кВт), і модернізованої конструкцією лопатей несучого гвинта.

Поставки вертольотів почалися в 1974 році. Дана машина мала сучасні, на той період часу, системи управління польотом і безпеки.

У роки в'єтнамської війни було побудовано 4 вертольоти ACH-47A, які зовні нагадували варіант СН-47А, але були оснащені бронею і мали в носовій частині 40-мм гранатомет, 20-мм гармати переднього вогню, два 19-зарядних ракетних контейнера або кулемет калібру 7,62 мм. Крім цього, в кабіні могли розміститися до 5 стрільців з кулеметом калібру 7,62 або 12,7 мм.

На даний момент американська компанія Боїнг Вертол обмежила випуск нових вертольотів CH-47 тільки експортним міжнародним варіантом MH-47E для сил спеціального призначення. Вони оснащені штангою для дозаправки в повітрі і електронним устаткуванням для здійснення нічних вильотів на невеликій висоті.

Найпопулярніша військова авіатехніка в світі

Крім вертольотів, в рейтинг найбільш популярною і затребуваною авіатехніки потрапили і винищувачі. Так, зокрема, винищувач F-16 Fighting Falcon знаходиться на озброєнні 28 країн світу. Загальна кількість таких винищувачів по всьому світу налічується 2691 одиниця.

В даний час компанія-виробник Lockheed Martin поступово знижує їх виробництво, оскільки нарощує випуск F-35 Lightning II. Більш того, виробничі лінії F-16 компанії будуть закриті в 2017-2018 році.

Будівництво F-16 стало одним з пріоритетних напрямків роботи Lockheed в 1980-1990-х роках. До 1994 року було вироблено понад 4 тисяч цих добре озброєних, високоманеврових машин, що мають прекрасні тактико-технічні характеристики.

На винищувач F-16 встановлений двигун «Пратт Уітні». Крім того, винищувач оснащений компактною електронною системою, досконалим прицільним обладнанням, великим набором підвісних баків, які дають можливість досягати дальності польоту до 3700 км.

На літак встановлено потужне озброєння: під крилом і фюзеляжем можна розмістити до 50 видів ракет і бомб. Максимальна злітна вага винищувача при повному завантаженні становить всього 15 тонн.

F-16 може самостійно виконувати бойові завдання або діяти спільно з іншого авіатехнікою, що продемонструвала операція «Буря в пустелі» на Близькому Сході.

Він може підніматися на висоту 15 км і працювати в повітрі без дозаправки близько 3 ч. На надзвуковий режим переходить за 40 секунд.

Історія винищувача F-16 почалася в 1973 році, коли американська компанія зуміла втілити в життя мрію багатьох авіаконструкторів: створити найлегший, але при цьому максимально озброєний винищувач. У 1974 році був готовий дослідний екземпляр YF-16, який і став основою для першої серійної моделі F-16А, а також для більш модернізованого варіанту F-16C.

В Європі було закладено виробництво комплектуючих до нового винищувача. Літаком зацікавилися не лише в країнах Близького і Середнього Сходу і Греції, а й в Японії і Канаді. В Європі основними покупцями літака стали Великобританія, ФРН, Італія. Купила винищувач і Швейцарія для заміни своїх літаків Дассо «Міраж» III.

В даний час винищувач F-16 знаходиться на озброєнні 17 країн світу. Нідерланди, Бельгія та Туреччина почали власне виробництво цих літаків, при цьому велика частина комплектуючих поставляється з Америки.

В цілому компанія Дженерал Дайнемикс розробила чотири основних серійних варіанту винищувача. Спочатку проводилися одномісні F-16A і двомісні навчально-бойові F-16B. У 1984 році з'явилися більш досконалі варіанти - одномісні F-16C і двомісні F-16D. Всі основні конструктивні елементи цих варіантів ідентичні. В ході випробувань було збільшено відносне оптимальне подовження крила. Воно має інтегральну схему, яка відрізняється плавним з'єднанням крила і фюзеляжу. За рахунок цього забезпечується додаткова підйомна сила при великих кутах атаки. Крім цього, зменшується маса конструкції і підвищується її твердість.

Фюзеляж літака суцільнометалевий і складається з передньої, центральної, хвостовий частин і повітрозабірника. Хвіст однокільовим. По обидва боки хвостовій частині фюзеляжу розташовані розщеплюють повітряні гальма. Шасі має гідравлічний привід і олійно-пневматичні амортизатори. На винищувачі F-16 встановлений ТРДДФ «Пратт-Уїтні» F100-PW-100. Основні запаси палива розміщуються в п'яти відсіках фюзеляжу і в крилі, утворюючи два паливних бака. Передбачено також перехідник для можливості дозаправки в повітрі. Додаткові запаси палива можна розмістити в підвісних баках під фюзеляжем і крилом.

У кабіні встановлено крісло-катапульта, яке дозволяє здійснювати катапультування на будь-якій швидкості і висоті, а також система кондиціонування. Точне управління винищувачем під час бойового маневрування забезпечується за рахунок бічної ручки управління з малим переміщенням, яка встановлена ​​на підлокітнику.

На вертоліт встановлений передавач ARC-164, інерціальна система наведення SKN-2400, переговорний пристрій, схемою зменшення шумів і криптографічне обладнання.

F-16 має дев'ять вузлів підвіски і може витримувати бойове навантаження при неповному запасі палива - 6,9 т, при повних баках - 4,9 т. Стандартний боєкомплект складається з ракет АIМ-9J / L «Сайдуіндер», що скидаються бомб до 1 т , ракет класу «повітря-земля». Також існує можливість використання ракет класу «повітря-повітря» дальньої дії AIM-120.

Найпопулярніша військова авіатехніка в світі

Американський концерн Boeing розробив і винищувач F / A-18, який знаходиться на озброєнні 8 країн світу загальною чисельністю 1575 одиниць. Це палубний штурмовик і винищувач-бомбардувальник, розроблений в 70-х роках.

Спочатку ставлення до однодвігательний літаку було негативним, але, оскільки основний його конкурент - двухдвігаельний YF-17 - вимагав доопрацювання, було прийнято рішення продовжувати роботу над новим зразком. Незабаром він отримав назву «Хорнет».

Американські військові вимагали, щоб при проектуванні основна увага була приділена надійності і живучості. Літак має невеликі розміри, слабке інфрачервоне випромінювання, недимящіе двигуни, бортові засоби РЕБ, що ускладнює його виявлення.

Винищувач виконаний за стандартною аеродинамічною схемою. Фюзеляж полумонокок, стреловидное хвостове оперення. Кабіна пілота виконана за параметрами безпечно повреждаемой конструкції.

Крило складається по лініях, які проходять через внутрішні хорди елеронів, на ньому по всьому розмаху встановлені шкарпетки, зависающие елерони і однощілинні закрилки. Відмітна особливість літака - це напливи складної форми між крилом і фюзеляжем.

На F / A-18 встановлено два двигуни модульної конструкції F404, які розділені протипожежної титанової перегородкою. Всі агрегати двигуна розташовані під компресором. Повітрозабірники нерегульовані, напівкруглі, бічні. У паливну систему входить 6 фюзеляжних протектірованних і м'яких крильевих баків.

Штурмовик виготовлений з алюмінієвих сплавів з використанням високоміцної сталі, титанових сплавів, композитних матеріалів. На F / A-18 встановлені потужний обчислювальний комплекс з 20 ЕОМ, цифрова електродистанційна система управління.

Існує кілька модифікацій літака: F / A-18A (перший серійний), F / A-18B і F / A-18D (навчально-бойові), F / A-18C (з посиленим озброєнням), F / A-18E Super Hornet і F / A-18F Super Hornet (модернізація F / A-18C і F / A-18D).

Найпопулярніша військова авіатехніка в світі

Російська компанія «Сухий» також не відстає від американців і розробила винищувач Су-30, який знаходиться на озброєнні 15 країн світу загальною чисельністю 874 одиниці.

Даний винищувач побудований за аеродинамічною інтегральної схемою, може розвивати швидкість до 2,2 тисячі кілометрів на годину і долати відстані до 3 тисяч км.

Основне призначення літака полягає в завоюванні повітряного панування за рахунок знищення безпілотників керованими ракетами середньої дальності, наземних і надводних цілей високоточною зброєю. Крім того, машину можна використовувати для навчання техніці пілотування льотного складу.

Основні особливості сучасного Су-30МК2 полягають в модифікованої системі управління озброєнням, новій системі індикації на основі рідкокристалічних індикаторів, сучасній апаратурі бортовий оборонної системи, системи дозаправки в повітрі, посиленої конструкції шасі і планера, широкої номенклатури озброєння класу «повітря-земля» і «повітря -повітря ».

У кабіні пілота встановлено чотири багатофункціональних кольорових індикатора, на які виводиться навігаційна і прицільно-пілотажна інформація. Є й електромеханічні індикатори, які виконують дублюючі функції.

За рахунок радіолокаційної станції забезпечується пошук повітряної цілі, визначення державної належності, атака ракетами, пошук і супровід цілі у ближньому бою, видача координат надводних і наземних цілей для застосування ракет.

Прицільна система складається з оптико-локаційної станції і нашоломної системи цілевказівки. Оптико-локаційна станція складається з теплопеленгатора і лазерного далекоміра.

Літак Су-35МК2 озброєний вбудованої автоматичної скорострільної одноствольній гарматою ГШ-30-1 калібру 30 мм, з боєкомплектом з 150 зарядів, а також бомбовим і ракетним озброєнням, розміщеним на 12 підвісках під фюзеляжем і крилом.

Ракетне озброєння класу «повітря-повітря» складається з керованих ракет Р-27 і РВВ-АЕ середньої дальності, ракет Р-27П1, Р-27ЕП1, а також ракет ближнього бою Р-72Е. Кероване озброєння класу «повітря-земля» складається з ракет Х-35Е, Х-59МЕ, Х-59МК, високошвидкісних протикорабельних ракет Х-31А середньої дальності, протирадіолокацій ракет Х-31П середньої дальності, ракет Х-29Т малої дальності, корректируемой авіабомби КАБ -1500Кр і КАБ-500Кр.

Некероване озброєння складається з авіабомб по 100, 250 і 500 кг, разових бомбових касет, некерованих ракет С-13, С-8, С-25-ОФМ і запальних баків.

Найпопулярніша військова авіатехніка в світі

У число лідерів потрапив і військово-транспортний літак C-130 Hercules американської компанії Lockheed Martin. Ці машини стоять на озброєнні 65 країн світу, а їх загальна кількість досягає тисяча сто сорок три одиниць.

Hercules є найпоширенішим транспортним літаком середньої вантажопідйомності. До теперішнього часу він, на відміну від аналогів «Трансаль» і Ан-12, продовжує випускатися серійно і користується великим попитом на світовому ринку.

Літак створений за стандартною аеродинамічною схемою, може перевозити до 92 військовослужбовців з повним озброєнням, 74 носілочних поранених, 64 десантників або вантажі до 20,4 т. З-130 може розвивати швидкість до 592 км і літати на відстань до 3,8 тисячі км.

Крило літака набрано з профілів, двухлонжеронное, з працюючою обшивкою. Механізація крила включає закрилки Фаулера. Фюзеляж зроблений з магнієвих і алюмінієвих сплавів. Щоб отримати максимальний обсяг кабіни, фюзеляж був розширений знизу. В кабіні обладнані місця командира, другого пілота, бортінженера і штурмана. Крім того, передбачено місце для оператора розвантажувально-навантажувального обладнання, місця для змінного екіпажу і кухня.

Вантажна кабіна може вмістити різну важку техніку, в тому числі, 155-мм гаубиці з тягачем, причіп-цистерну, вертольоти UH-60A Блек Хок і АН-64А або 5 платформ.

Основний вантажний люк розташований в задній частині кабіни. Викидання десанту здійснюється через бічні двері. Передбачені два аварійні виходи.

Шасі трехопорное, прибиране, передня стійка оснащена поворотним механізмом. Паливо розміщується в шести баках ємкістю 26344 л, розташованих в відсіках крила, а також 2 підкрильних додаткових баках ємкістю 5146 л.

Система управління польотів оборотна бустерна, є автопілот AP-105V. До складу обладнання входять два командно-пілотажних індикатора, радіонавігаційні системи, СПУ і МВ і КВ радіостанції.

Найбільш широко використовуються модифікації С-130Н з потужними турбогвинтовими двигунами Т56-А-15, сучасним бортовим радіоелектронним обладнанням і вдосконаленим крилом.

На початку 90-х років американські війська встановили на свої літаки С-130 багаторежимні радіолокаційні станції, які гарантують повітряне десантування в складних погодних та кліматичних умовах.

С-130 Hercules займає настільки міцні позиції на світовому ринку, що навіть через десятиліття експлуатації в новому столітті для них знайшлося гідне місце надійного транспортного літака, що літає госпіталю, тяжеловооруженного літака підтримки, літака-заправника. Джерело: Валерій Бова «Військове огляд»